天河機場

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  武漢天河國際機場為4E級機場,是華中地區的航空運輸樞紐。目前,國家已初步確定在天河機場建設航空貨運、郵政、快運中心和中南地區第二大飛機維修基地。良好的發展機遇、特有的區位優勢、齊全的機場功能將會使天河機場成為航空客貨集散中心。

機場基本情況介紹

  由改革開放總設計師鄧小平親筆題名的武漢機場,因座落在武漢市黃陂區天河鎮境內,故又名「武漢天河機場」。天河機場距武漢長江大橋直線距離26公里,一期工程於1990年12月16日破土動工,1995年4月15日作為國家一級民用機場正式開航啟用。

  天河機場一期工程建設標準為4E級,占地面積4277畝,總建築面積24萬平方米,土地使用權屬於武漢天河機場有限責任公司

  機場現有跑道長3400米,寬45米,兩側道肩各7.5米,一期工程按國際民航組織制定的4E級標準修建,跑道、滑行道等配套設施均能夠滿足B747-400型飛機起降的技術要求。候機樓設計年吞吐量420萬人次,站坪有11個機位,停機坪有16個機位,可同時停靠27架大中型飛機,旅客登機橋6座。機場配有一、二次雷達和儀表著陸系統、全向信標及測距儀等先進的通訊導航設備,建有庫容3.33萬噸的貨運倉庫,航油補給實行管線運輸。

  1997年11月28日,湖北民航進行體制改革,武漢天河機場從原民航湖北省管理局行政體制中剝離出來,實行獨立運營。1998年5月18日,武漢天河機場有限責任公司(簡稱「機場公司」)正式成立。機場公司是具有獨立法人資格、主要從事航空運輸地面服務與經營的企業,主要負責天河機場的運營和管理。

  駐場單位有:

  1. 民航湖北省管理局航管管理中心,它負責華中地區空中交通管制區域內航空器飛行的調度和所有在天河機場起降的航空器的指揮;
  2. 南航湖北公司,它是隸屬於中國南方航空股份公司的航空運輸企業;
  3. 武漢航空公司,它是武漢地區的航空運輸企業,現已合併撤銷;
  4. 中航油湖北分公司,它隸屬於廣州的華南藍天航空油料有限公司,是專門從事飛機燃油供應的企業;
  5. 民航快遞湖北分公司,它隸屬於廣州的民航中南快件公司,專門從事航空快遞業務。

  另外,作為國際口岸,還有市口岸辦、海關、邊防、檢驗檢疫局、警衛連等單位進駐天河機場。

  目前,天河機場駐場飛機已達22架,其中B737 14架、B757 3架;輻射國際國內的航線有158條,可直達國內外60個大中城市;包含兩家基地航空公司在內,有27家航空公司進場經營;機場日平均運輸起降約為120架次,是華中地區重要的航空運輸樞紐。

機場歷史

  武漢天河機場是遵照周恩來總理1973年關於「要修武漢國際備降機場」的指示精神,於1985年7月經國務院、中央軍委批准建的。1985年7月1日國務院、中央軍委批覆同意武漢天河機場場址,1989年3月17日國家計委批覆武漢天河機場的設計任務書,1989年7月13日民航總局批覆武漢天河機場總平面規劃,1990年10月24日國家計委將武漢天河機場列為1990年新開工項目。

  1990年12月16日正式動工興建,根據一次規劃,分期建設的原則,一期工程於1994年9月27日竣工,1994年12月28日通過國家正式驗收

機場的發展與未來

  進入新世紀,作為實施西部大開發戰略的橋頭堡的武漢天河機場面臨著巨大的發展機遇,國家民航總局及國家有關部門已確定在天河機場建設航空貨運、郵政、快件中心和中南地區第二大飛機維修基地,並定位為全國綜合性樞紐機場,國內外有關專家和諮詢機構也一致認為武漢天河機場作為全國中樞機場具有得天獨厚的優越區位條件。同時,機場公司力爭用3-5年的時間,把天河機場建設成為全國綜合性樞紐機場,籌組上市公司,建設新候機樓,使天河機場成為全國主要的航空客貨集散。

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